Fuenfachsige CNC-Bearbeitung zur Herstellung von Modellierdetails aus Autolehm
Automobildesigner verwenden computergestützte Modellierungstechniken (CAS) und Reverse Engineering-Techniken (RE), um dreidimensionale mathematische Modelle zu erstellen. Gemäß dem mathematischen Modell verarbeitete das CNC-Bearbeitungspersonal das entsprechende Schlammmodell zur Bewertung und Änderung. In diesem Artikel wird das von BACCI aus Italien bereitgestellte Fünfachsen-Bearbeitungszentrum zur Verarbeitung des Autoschlammmodells verwendet. Die verwandten Technologien werden zusammengefasst und das mathematische Modell des Produkts, die Auswahl des Werkzeugs und die Generierung der Bearbeitungstrajektorie werden diskutiert.
Fünfachsiges Bearbeitungszentrum für die Herstellung von Autoschlamm - Italien BACCI fünfachsiges Bearbeitungszentrum. Die Ausrüstung verfügt über CAD 3D-Zeichnungsdesign- und Produktionsfunktionen, räumliches Oberflächenprofilfräsen, Aushöhlen, Stanzen, Schneiden, Gravieren und andere Funktionen. Das fünfachsige Bearbeitungszentrum von BACCI kann die Modellierung von Autoschlamm, Gebäudemodelle, große Gewerbezentren, Brückenmodelle, Kunstmodelle usw. verarbeiten. Hohlbearbeitung, kann eine Vielzahl der Modelle, der Formen schnell verarbeiten und die Bearbeitungsoberflächenende ist sehr hoch und spart Zeit, Arbeit.
Das dreidimensionale mathematische Oberflächenmodell ist die Basis für das Fräsen des Schlammmodells. Die Außenfläche des Autos besteht aus komplexen dreidimensionalen Freiformflächen, die meisten davon sind beschnittene Flächen, sodass die Anforderungen an das dreidimensionale mathematische Modell des Produkts hoch sind. Die mathematischen Anforderungen für Automobilaußenflächen, die durch computergestützte Modellierungs- und Reverse Engineering-Software generiert werden, sollten im Allgemeinen die folgenden Grundanforderungen erfüllen:
(2) Die zu bestimmende Grenze auf der Oberfläche des Modells, die Krümmung derselben Oberfläche sollte gleichmäßig sein und die Krümmung benachbarter Oberflächen sollte sanft sein.
(3) Die äußere Oberfläche der gesamten Fahrzeugkarosserie sollte angemessen unterteilt sein, wobei eine eindeutige gemeinsame Grenze zwischen den Oberflächen besteht, und das Schneiden der Oberfläche ist angemessen.
(4) Die Überblendung der Übergangsfläche ist natürlich, so dass das gesamte Modell den Glättungsanforderungen entspricht.
3 Werkzeugweggenerierung
Die Aufbereitung eines Schlammmodells und die Erzeugung eines hochwertigen CNC-Bearbeitungswerkzeugwegs ist einer der Schlüsselschritte. Das Einstellen sinnvoller Fräsparameter und das Bestimmen der geeigneten Bearbeitungsmethode ist die Voraussetzung für die Erstellung von CNC-Bearbeitungsdateien.
Italien Die Firma BACCI verfügt über ein spezielles CNC-Werkzeug für die Aufbereitung von Autoschlamm. Wir möchten Sie daran erinnern, die folgenden Aspekte bei der Erstellung des Werkzeugwegs zu berücksichtigen.
(1) Oberflächeninspektion
Um sicherzustellen, dass der Fräsweg ohne abnormale Werkzeugpositionen erhalten wird, muss überprüft werden, ob die Grenze der gekrümmten Oberfläche der Außenfläche des Fahrzeugs eindeutig ist. Ist der Fugenspalt zwischen den Flächen kleiner als die Bearbeitungstoleranz und stimmt die Richtung der gekrümmten Fläche (normal) überein?
(2) Wahl des Gehwegs
Da die Außenfläche des Fahrzeugs eine Freiformfläche ist, sind benachbarte Flächen durch eine Übergangsfläche verbunden, und die meisten Flächen sind beschnittene Flächen. Daher ist es nicht geeignet, das Gleichparameter-Verfahren zum Erzeugen des Werkzeugwegs und das mehrkrümmte kontinuierliche Gleichraum-Bearbeitungsverfahren zu verwenden.
(3) Werkzeugauswahl
Die Auswahl des Kugelkopffräsers erfolgt durch Bearbeitung einer Freiformfläche mit einer numerisch gesteuerten Werkzeugmaschine. Bei der Bearbeitung werden Kugelmesser mit Durchmessern von 20 mm, 10 mm und 3 mm verwendet. Bei der Schrupp- und Matrixbearbeitung wird ein Kugelfräser mit größerem Durchmesser eingesetzt, um überschüssiges Material schnell zu entfernen;
Beim Schlichten wird das Werkzeug entsprechend dem Krümmungsradius der freien Oberfläche ausgewählt. Das spezifische Prinzip ist, dass der Radius des Kugelfräsers kleiner oder gleich dem minimalen Krümmungsradius der zu bearbeitenden Oberfläche ist Nur auf diese Weise kann das bearbeitete Modell die Form des mathematischen Modells wirklich widerspiegeln. Um die Bearbeitungsoberfläche glatt und gleichmäßig zu machen, sollten außerdem die Tiefe des Messers und die Geschwindigkeit des Messers angemessen bestimmt werden.
4 Der spezifische Verarbeitungsprozess des Schlammmodells auf der Außenfläche des Autos
Die Grundverarbeitung des Schlammmodells bezieht sich auf die Verarbeitung des am Holzgerüst haftenden Schaumstoffs. Die Außenmaße des Holzrahmens sind ca. 100 mm kleiner als das mathematische Modell der Außenfläche. Der Schaum wird auf den Rahmen aufgebracht, und die Außenfläche des Holzskeletts muss mit Schaum gefüllt werden, und der Schaum und der Schaum und der Schaum und das Holz haften fest aneinander. Um den Pasteneffekt zu gewährleisten, wird es 24 Stunden nach der Paste verarbeitet. Aufgrund der Form des Schaums selbst kann die Dicke der Paste nicht gleichmäßig sein, und die Oberfläche der Paste kann mit einer Handsäge richtig zugeschnitten werden, um einen signifikanten Teil zu entfernen.
Die Substratbearbeitungsbahn wird in zwei Schritten durchgeführt. Der erste Schritt besteht darin, die Bearbeitungszugabe auf 0 mm einzustellen. Im zweiten Schritt wird die Bearbeitungszugabe auf minus 30 mm eingestellt. Diese beiden Schritte dienen dazu, überschüssigen Schaum zu entfernen und einen Platz für den Pastenschlamm zu schaffen.
Mit den obigen Vorbereitungen können Sie fortfahren. Das Skelett ist mit der Bearbeitungshalterung verschraubt, und das Modell ist so weit wie möglich horizontal angeordnet, und die Mittellinie verläuft im Wesentlichen parallel zur X-Achse der Maschine. Definieren Sie das Bearbeitungskoordinatensystem, legen Sie die Werkzeuglänge und den Referenzpunkt fest und verwenden Sie die zugehörigen Funktionen der Maschine, um den Werkzeugweg für das Fräsen zu generieren.
4.2 Schruppen des Schlammmodells
Nach der Bearbeitung des Untergrunds kann das Schruppen vorbereitet werden, wobei der Pastenschlamm, der Werkzeugweg und die spezifische Bearbeitung berücksichtigt werden. Reinigen Sie die Schaumkrumen auf dem Untergrund vor dem Pastenschlamm, um die Paste des Schlamms nicht zu beeinträchtigen.
Dann wird ein langes Eisen mit einer Länge von ungefähr 60 mm auf die Oberfläche des Schaumsubstrats gesteckt, um eine Dickenreferenz zu bilden, so dass die Spitze des Nagels ungefähr 35 mm von der Oberfläche des Schaums entfernt ist. Tragen Sie anschließend das Öl auf die Schaumstoffbasis auf, achten Sie darauf, dass die Dicke des Schlamms im Wesentlichen der der Nageloberseite entspricht und die Auftragung gleichmäßig ist. Aber bedecken Sie nicht die Nägel, entfernen Sie alle Nägel nach der Paste und reparieren Sie die Nagellöcher.
Es wird eine Werkzeugbahn mit einer Bearbeitungszugabe von 5 mm erzeugt. Nachdem der Werkzeugweg und die Pastenaufschlämmung vorbereitet sind, können sie verarbeitet werden. Das Koordinatensystem und der Referenzpunkt für die Bearbeitung stimmen mit denen für die Grundbearbeitung überein, die Werkzeuglänge muss jedoch nach dem Ersetzen des neuen Werkzeugs neu definiert werden.
4.3 Fertigstellung des Schlammmodells
Schlichten Um Maßhaltigkeit zu erreichen, müssen die relevanten Verarbeitungsparameter sorgfältig ermittelt werden. Die Größe des verwendeten Werkzeugs wird anhand des Krümmungsradius des mathematischen Modells der Außenfläche bestimmt. Bei der Modellbearbeitung werden die Werkzeuge mit Ø10 mm und Ø3 mm je nach den spezifischen Bedingungen verwendet. Nach der Bearbeitung ist der Stylist mit dem Oberflächeneffekt zufrieden.
Im Prozess der modernen Automobilentwicklung kann der Stylist die computergestützte Modellierungssoftware verwenden, um dreidimensionale mathematische Modelle zu generieren, oder die vorhandenen physischen Objekte verwenden, um die Daten abzutasten und die mathematischen Modelle aus dem Reverse Engineering zu transformieren. Obwohl die Computertechnologie jetzt den Anzeigeeffekt simulieren kann, wird der tatsächliche Prozess häufig durch das reale physikalische Modell verifiziert und modifiziert. In diesem Prozess kann mithilfe fortschrittlicher CNC-Bearbeitungstechnologie anstelle des traditionellen manuellen Betriebs ein genauer und effizienter Produktentwicklungsprozess realisiert werden.
Fünfachsiges Bearbeitungszentrum für die Herstellung von Autoschlamm - Italien BACCI fünfachsiges Bearbeitungszentrum. Die Ausrüstung verfügt über CAD 3D-Zeichnungsdesign- und Produktionsfunktionen, räumliches Oberflächenprofilfräsen, Aushöhlen, Stanzen, Schneiden, Gravieren und andere Funktionen. Das fünfachsige Bearbeitungszentrum von BACCI kann die Modellierung von Autoschlamm, Gebäudemodelle, große Gewerbezentren, Brückenmodelle, Kunstmodelle usw. verarbeiten. Hohlbearbeitung, kann eine Vielzahl der Modelle, der Formen schnell verarbeiten und die Bearbeitungsoberflächenende ist sehr hoch und spart Zeit, Arbeit.
Das dreidimensionale mathematische Oberflächenmodell ist die Basis für das Fräsen des Schlammmodells. Die Außenfläche des Autos besteht aus komplexen dreidimensionalen Freiformflächen, die meisten davon sind beschnittene Flächen, sodass die Anforderungen an das dreidimensionale mathematische Modell des Produkts hoch sind. Die mathematischen Anforderungen für Automobilaußenflächen, die durch computergestützte Modellierungs- und Reverse Engineering-Software generiert werden, sollten im Allgemeinen die folgenden Grundanforderungen erfüllen:
(2) Die zu bestimmende Grenze auf der Oberfläche des Modells, die Krümmung derselben Oberfläche sollte gleichmäßig sein und die Krümmung benachbarter Oberflächen sollte sanft sein.
(3) Die äußere Oberfläche der gesamten Fahrzeugkarosserie sollte angemessen unterteilt sein, wobei eine eindeutige gemeinsame Grenze zwischen den Oberflächen besteht, und das Schneiden der Oberfläche ist angemessen.
(4) Die Überblendung der Übergangsfläche ist natürlich, so dass das gesamte Modell den Glättungsanforderungen entspricht.
3 Werkzeugweggenerierung
Die Aufbereitung eines Schlammmodells und die Erzeugung eines hochwertigen CNC-Bearbeitungswerkzeugwegs ist einer der Schlüsselschritte. Das Einstellen sinnvoller Fräsparameter und das Bestimmen der geeigneten Bearbeitungsmethode ist die Voraussetzung für die Erstellung von CNC-Bearbeitungsdateien.
Italien Die Firma BACCI verfügt über ein spezielles CNC-Werkzeug für die Aufbereitung von Autoschlamm. Wir möchten Sie daran erinnern, die folgenden Aspekte bei der Erstellung des Werkzeugwegs zu berücksichtigen.
(1) Oberflächeninspektion
Um sicherzustellen, dass der Fräsweg ohne abnormale Werkzeugpositionen erhalten wird, muss überprüft werden, ob die Grenze der gekrümmten Oberfläche der Außenfläche des Fahrzeugs eindeutig ist. Ist der Fugenspalt zwischen den Flächen kleiner als die Bearbeitungstoleranz und stimmt die Richtung der gekrümmten Fläche (normal) überein?
(2) Wahl des Gehwegs
Da die Außenfläche des Fahrzeugs eine Freiformfläche ist, sind benachbarte Flächen durch eine Übergangsfläche verbunden, und die meisten Flächen sind beschnittene Flächen. Daher ist es nicht geeignet, das Gleichparameter-Verfahren zum Erzeugen des Werkzeugwegs und das mehrkrümmte kontinuierliche Gleichraum-Bearbeitungsverfahren zu verwenden.
(3) Werkzeugauswahl
Die Auswahl des Kugelkopffräsers erfolgt durch Bearbeitung einer Freiformfläche mit einer numerisch gesteuerten Werkzeugmaschine. Bei der Bearbeitung werden Kugelmesser mit Durchmessern von 20 mm, 10 mm und 3 mm verwendet. Bei der Schrupp- und Matrixbearbeitung wird ein Kugelfräser mit größerem Durchmesser eingesetzt, um überschüssiges Material schnell zu entfernen;
Beim Schlichten wird das Werkzeug entsprechend dem Krümmungsradius der freien Oberfläche ausgewählt. Das spezifische Prinzip ist, dass der Radius des Kugelfräsers kleiner oder gleich dem minimalen Krümmungsradius der zu bearbeitenden Oberfläche ist Nur auf diese Weise kann das bearbeitete Modell die Form des mathematischen Modells wirklich widerspiegeln. Um die Bearbeitungsoberfläche glatt und gleichmäßig zu machen, sollten außerdem die Tiefe des Messers und die Geschwindigkeit des Messers angemessen bestimmt werden.
4 Der spezifische Verarbeitungsprozess des Schlammmodells auf der Außenfläche des Autos
Die Grundverarbeitung des Schlammmodells bezieht sich auf die Verarbeitung des am Holzgerüst haftenden Schaumstoffs. Die Außenmaße des Holzrahmens sind ca. 100 mm kleiner als das mathematische Modell der Außenfläche. Der Schaum wird auf den Rahmen aufgebracht, und die Außenfläche des Holzskeletts muss mit Schaum gefüllt werden, und der Schaum und der Schaum und der Schaum und das Holz haften fest aneinander. Um den Pasteneffekt zu gewährleisten, wird es 24 Stunden nach der Paste verarbeitet. Aufgrund der Form des Schaums selbst kann die Dicke der Paste nicht gleichmäßig sein, und die Oberfläche der Paste kann mit einer Handsäge richtig zugeschnitten werden, um einen signifikanten Teil zu entfernen.
Die Substratbearbeitungsbahn wird in zwei Schritten durchgeführt. Der erste Schritt besteht darin, die Bearbeitungszugabe auf 0 mm einzustellen. Im zweiten Schritt wird die Bearbeitungszugabe auf minus 30 mm eingestellt. Diese beiden Schritte dienen dazu, überschüssigen Schaum zu entfernen und einen Platz für den Pastenschlamm zu schaffen.
Mit den obigen Vorbereitungen können Sie fortfahren. Das Skelett ist mit der Bearbeitungshalterung verschraubt, und das Modell ist so weit wie möglich horizontal angeordnet, und die Mittellinie verläuft im Wesentlichen parallel zur X-Achse der Maschine. Definieren Sie das Bearbeitungskoordinatensystem, legen Sie die Werkzeuglänge und den Referenzpunkt fest und verwenden Sie die zugehörigen Funktionen der Maschine, um den Werkzeugweg für das Fräsen zu generieren.
4.2 Schruppen des Schlammmodells
Nach der Bearbeitung des Untergrunds kann das Schruppen vorbereitet werden, wobei der Pastenschlamm, der Werkzeugweg und die spezifische Bearbeitung berücksichtigt werden. Reinigen Sie die Schaumkrumen auf dem Untergrund vor dem Pastenschlamm, um die Paste des Schlamms nicht zu beeinträchtigen.
Dann wird ein langes Eisen mit einer Länge von ungefähr 60 mm auf die Oberfläche des Schaumsubstrats gesteckt, um eine Dickenreferenz zu bilden, so dass die Spitze des Nagels ungefähr 35 mm von der Oberfläche des Schaums entfernt ist. Tragen Sie anschließend das Öl auf die Schaumstoffbasis auf, achten Sie darauf, dass die Dicke des Schlamms im Wesentlichen der der Nageloberseite entspricht und die Auftragung gleichmäßig ist. Aber bedecken Sie nicht die Nägel, entfernen Sie alle Nägel nach der Paste und reparieren Sie die Nagellöcher.
Es wird eine Werkzeugbahn mit einer Bearbeitungszugabe von 5 mm erzeugt. Nachdem der Werkzeugweg und die Pastenaufschlämmung vorbereitet sind, können sie verarbeitet werden. Das Koordinatensystem und der Referenzpunkt für die Bearbeitung stimmen mit denen für die Grundbearbeitung überein, die Werkzeuglänge muss jedoch nach dem Ersetzen des neuen Werkzeugs neu definiert werden.
4.3 Fertigstellung des Schlammmodells
Schlichten Um Maßhaltigkeit zu erreichen, müssen die relevanten Verarbeitungsparameter sorgfältig ermittelt werden. Die Größe des verwendeten Werkzeugs wird anhand des Krümmungsradius des mathematischen Modells der Außenfläche bestimmt. Bei der Modellbearbeitung werden die Werkzeuge mit Ø10 mm und Ø3 mm je nach den spezifischen Bedingungen verwendet. Nach der Bearbeitung ist der Stylist mit dem Oberflächeneffekt zufrieden.
